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5月8日，由路橋集團承建的寧波S309省道東錢湖段新建工程施工I標段櫟斜隧道左右幅雙洞順利貫通。

櫟斜隧道作為項目關(guān)鍵節(jié)點，為雙向四車道連拱隧道，總長535m，采用先中導洞后主洞施工方式進行施工。隧道最大埋深約32m，出口端存在淺埋偏壓且臨近廠區(qū)，同時平行于寧象城際鐵路隧道，最近距離約132m，給施工帶來了極大挑戰(zhàn)。為確保隧道施工質(zhì)量、安全、進度等各環(huán)節(jié)順利推進，項目部多次組織召開會議深入剖析施工難點和風險點，制定嚴密的管控措施，并對現(xiàn)場人員進行全面交底。同時，隧道采用《基于鋼結(jié)構(gòu)形式隧道中隔墻支撐施工工法》和《基于紅外感應報警裝置施工機械設備盲區(qū)的方法》等施工方法，有效解決了隧道施工安全問題。

5月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由路橋集團承建的荔波至河池（黔桂界）高速公路（附屬工程）LHFS標段茂蘭收費站綜合樓順利封頂。

茂蘭收費站總用地面積39044.25㎡，總建筑面積1559.07㎡。其中，收費站綜合樓面積1191.13㎡，采用框架結(jié)構(gòu)，地上兩層設計，建筑高度為11.65m。自開工建設以來，項目團隊始終堅持高標準、嚴要求，科學組織施工，強化質(zhì)量安全管控，克服多重施工難題。歷時38天，順利完成茂蘭收費站所有站房主體結(jié)構(gòu)封頂，實現(xiàn)了質(zhì)量與進度“雙達標”。下一步，項目將重點聚焦一期工程與附屬設施建設，統(tǒng)籌推進裝飾裝修、機電安裝及室外配套工程施工，全力保障通車目標如期實現(xiàn)。

5月9日，隨著最后一座門架精準吊裝落位，由路橋集團養(yǎng)護項目承建的G60滬昆高速昆明方向K2002-K2026、貴陽方向K2047-K2026連續(xù)下坡路段標志、標線及機電設備優(yōu)化提升工程9套涉路施工標志門架全部吊裝完成。

此次門架吊裝涉及58km路段，共安裝9座門架，路線跨度較長，且該路段車流量較大，安全風險較高。為確保吊裝施工順利進行，最大程度減少交通擁堵，項目部精心策劃，科學部署，優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源，管理人員堅守現(xiàn)場，確保門架吊裝工作安全、高效推進。